Председатель Союза ОСА (Объединенный союз автоэкспертов) Кирилл Первушкин считает, что паника вокруг возвращения к стандартам топлива «Евро-3» и «Евро-2» излишняя.
«В целом снижение экологического класса топлива не влияет на качество горения, оно влияет на качество очистки продуктов горения после воспламенения, — пояснил Кирилл Первушкин. — Самому двигателю такое снижение не нанесет вреда».
Временный отказ от «Евро-5» в пользу более низких стандартов, по мнению эксперта, приведет к ряду позитивных изменений. Упрощение производства снизит дефицит топлива, а цены на АЗС значительно упадут. Кроме того, увеличится объем сбыта и количество топливных производств, появятся новые рабочие места, а нефтяная и топливная отрасли получат импульс для развития.
Отдельно эксперт отметил, что автомобилям старше 10 лет такое снижение качества топлива вообще не нанесет вреда.
Есть и негативные последствия. На малообъемных двигателях — до 1,5 литра — может снизиться мощность и вырасти расход топлива из-за падения КПД. Масло будет вырабатывать свой ресурс быстрее на 10 — 15% из-за большего количества сернистых и других соединений, которые оно улавливает. То же касается масляного и топливного фильтров — современные фильтры рассчитаны на «Евро-5», поэтому их придется менять чаще.
«Техническое состояние автомобиля не получит критических изменений от снижения качества топлива, — резюмировал эксперт. — Будем чаще менять масло и фильтры, зато снизится стоимость топлива и пропадет дефицит».
Подробнее: https://kazved.ru